Motordur fra en annen tid

På lørdag ble hovedløpet til Norsk Veteranmotorsykkelklubb holdt i Selbu. Arrangementet flyttes rundt i landet, og holdes av lokale klubber. I år fikk Stjørdal Veteranmotorsykkelklubb ansvaret.

– Dette er det årlige hovedløpet til Norsk Veteranmotorsykkelklubb. Navnet på arrangementet er Skogsløpet, fra da løpet først ble holdt i skogene rundt Kongsvinger. Siden første løp i 1974 har vi ikke kjørt mye i skog, men navnet er bevart, forklarer Reimund Geving, leder for Stjørdal Veteranmotorsykkelklubb.

Geving var selv med å stifte den lokale klubben i 1998.

Stort oppmøte

Hele 85 veteranmotorsykler vridde om tenninga i Innbygda på lørdag. Oppmøtet var ikke bare lokalt.

– Nordligste deltaker har kommet hele veien fra Mo i Rana, og sørligste fra Fredrikstad. Noen kjører hele strekningen, men de aller eldste syklene kjøres ofte på henger til løpet. Likevel er det faktisk en 1929-modell som har kjørt helt fra Klæbu for å være her i dag, forteller Geving.

For å delta i løpet, må man ha en sykkel som er over 30 år gammel. Både militærsykler, Vespa-sykler og motorsykler med sidevogn kjørte langs veiene i helgen. Den eldste deltakende motorsykkelen på løpet var en Harley Davidson 1915-modell.

Innholdsrik dag

Hensikten med dagen er å gi medlemmer og entusiaster en mulighet til å fremvise syklene sine. Det er også en rekke premieringer i løpet av dagen.

– I tillegg til å vise frem syklene, har vi konkurranser. De går på allmennkunnskap, motorsykkelkunnskap og litt flaks. Vi skal ha konkurranser på alle våre stopp i Selbu. Attpåtil har vi premiering for beste antrekk, altså hvilket antrekk som går best til sykkelen. Akkurat den konkurransen har vi vært litt uheldig med i dag, da mange har måttet pakke seg inn på grunn av regnet. Alt i alt så har vi 12 forskjellige premiegrupper.

Konvoien med veteranmotorsykler startet fra B. Langseth i Innbygda, og hadde sitt første stopp i Mebonden, utenfor Selbu Bakar'n. Flere interesserte kunne da ta turen til Selbu sentrum, for å observere syklene samt dele kunnskap med hverandre. Etterpå bars det til Kalvåa, der det ble båltenning og flere konkurranser. Motorsyklenes siste stopp var på radiomuseet i Sjøbygda, der det ble premiering og bespisning.

– Vi er nok for mange til å få omvisning i museet, men vi får se oss om. Det er jo en av attraksjonene i Selbu, så dit måtte vi, sier Reimund Geving.

Lokal historie

En av syklene i rekken har en lokal og interessant historie. Johan Røset, en lokal motorsykkelentusiast, hadde med seg en Tempo 1952-modell som har stått ubrukt i mange år.

– Jeg fant først sykkelen på en låve på Mosletta, da jeg arbeidet. Helga Krogstad hadde kjøpt motorsykkelen ny i 1952, og kjørte med den i 7 år. På 70-tallet ble motoren plukket fra hverandre av et barnebarn, før den ble sendt til Oslo for å settes sammen igjen. Der ble den liggende i nesten 40 år. Da jeg kjøpte rammen på motorsykkelen for 3 år siden, lå motoren fortsatt i Oslo. Etter mange timers arbeid, gikk den igjen, forteller Johan.

Motoren er også noe eksotisk av seg.

– Motoren er en engelsk 125-kubikk Villiers. Alt er jo motsatt i England, og motorsyklene er ikke et unntak. Derfor må man gire med høyre fot. Man må også trå bakover for å høyne giret, avslutter Røset.