Ny trafikksikkerhetsplan godkjent

Den nye planen erstatter planen for 2018-2022 og beskriver målsettinger for trafikksikkerhet, ulykkessituasjonen lokalt og konkrete tiltak innen både fysiske forbedringer og holdningsskapende arbeid.

Trafikksikker kommune

Statens vegvesen skriver i sin høringsuttalelse at Tydal allerede er godkjent som «Trafikksikker kommune» gjennom Trygg Trafikks godkjenningsordning.

– Planen har en klar politisk forankring gjennom trafikksikkerhetsutvalget og en tydelig planprosess. Nullvisjonen er godt beskrevet og fungerer som et sentralt styrende prinsipp for hele planen, og det er lagt vekt på både fysiske tiltak og holdningsskapende arbeid, med konkret ansvar fordelt mellom skole, oppvekstsektor og trafikksikkerhetsutvalg, skriver Statens vegvesen. - Planen viser en solid kartlegging av ulykkessituasjonen og risikoanalyser, med bruk av lokale data og befaringer langs fylkesvegene 705 og 6732, heter det videre.

Gangveg i Stugudal

Stugudal Fjell er glad for at det i planforslaget er lagt inn gangveg mellom butikken og Stugudal kapell og videre fra Stugudal kapell mot Stugudal camping.

– En alternativ trase fra Stugudal kapell mot Stugudal camping vil kunne være å utvikle deler av trasen som i dag benyttes som skitrase til også å kunne være en helårs gangveg uten at dette nødvendigvis går på bekostning av dagens skitrase, skriver Stugudal Fjell i sin høringsuttalelse. I tillegg ønsker Stugudal Fjell at det i likhet med skilting for kryssende snøscooterløyper etableres skilting for kryssende skispor. Det gjelder ved krysspunktene Stugudalsvegen i Kåsen og parkeringa ved Ystesosen, samt ved Storvollen. Her har fv. 705 fartsgrense på 80 km/t.

Fartsgrenser i Stugudal

 – Vi har lenge etterspurt å sette ned fartsgrense på  strekninga fra butikken forbi Væktarstua og videre sørøst rundt Stugusjøen. Det er jo i prinsippet bare å fjerne skiltet «slutt på 50-sone», skriver Lars Lien, nabo til skiltet. -Her kjøres det helt i overkant fort. Bilistene på veg fra retning Røros bremser ikke ned, og i motsatt retning starter de å akselerere lenge før 80-sonen starter. Her bør det være maksimalt 50 km/t, gjerne også fartshumper eller fortau, for her går det mange turister langs vegen, skriver Lien.

Sylsjøvegen

– Sylsjøvegen fra avkjøringa ved fv. 705 er smal og fullstendig mørklagt. Her er det i realiteten ei fartsgrense på 80 km/t helt til skiltet med 40 km/t som hytteforeninga har satt opp.

– Etter min vurdering er fartsgrensa på 80 km/t for høy, og jeg ber om at den settes ned til 40 km/t. Vegen brukes av barn, gående og syklister, og høg fart øker risikoen for ulykker, skriver Roar Øverås som bor ved Sylsjøvegen. - Lavere fart vil redusere støy og gjøre området tryggere for beboere. Også butikkene og campingplassen fylles når trafikken er størst på vegen, skriver han.

Rønningsgjardet

 – Det tetteste og bratteste boligområdet i Tydal har også den mest svingete adkomstveien. Vegen fra fv. 705 og opp til Østbyvegen er i dag adkomstvei til 18 boliger og også brukt som landbruksveg, skoleveg, gangveg og til for mye ulovlig gjennomkjøring med for stor hastighet, skriver Dagfinn Ekker.

– Vegen ligger dessverre slik til at det for mange er både raskt og lettvint å kjøre den korteste veien gjennom boligfeltet i stedet for å kjøre via butikken. En populær snarvei både for utenbygdsboende og bygdafolk. Skiltet om gjennomkjøring forbudt må oppgraderes, det er nesten usynlig for trafikantene, skriver Ekker.

Gangveg ved Nebrua

Til slutt en liten bønn fra Ingrid Haugen som bor ved Nebrua.

– I fjor sommer ble åpningen i rekkverk inn på gangveien vi hadde rett over får vår eiendom stengt, slik at vi må gå etter hovedveien et langt stykke for å komme oss inn på gangveien. Her er det jo både sving og bru som har skapt mange farlige situasjoner da bilister ikke forventer at det skal komme gående etter hovedveien når det er gangvei rett ved siden av.

– Jeg håper Tydal kommune kan få ordnet en liten åpning slik at vi slipper gå etter veien. Ellers må det opp skilt slik at bilister blir obs på at det er gående etter hovedveien, skriver Ingrid Haugen i  sin høringsuttalelse til den nye trafikksikkerhetsplanen.