Selburuta fyller 100 år – markeres med veteranskyss og historiske godbiter
Lørdag 27. september blir det feiring av en av de mest sentrale institusjonene i Selbu og Tydals historie. Selburuta, som i dag drives videre under Vy Buss, markerer sitt 100-årsjubileum med et arrangement på Tydal museum.
Publisert
Sist oppdatert
Bak arrangementet står Selbu og Tydal Historielag i samarbeid med Tydal museum. Det blir både faglig påfyll og nostalgiske tilbakeblikk når Ingar Lien fra Rutebilhistorisk forening holder foredrag, og Rune Skjervold fra Vy Buss deltar.
En spesiell opplevelse får de som velger å ta turen fra Selbu til Tydal med veteranbuss. Den gamle NSB-bussen, som i sin tid gikk som skolebuss i Selbu, blir hentet fram igjen og frakter interesserte fra Selbu skysstasjon til jubileumsarrangementet. I ekte historisk ånd koster billetten kun 10 kroner tur-retur (10 øre per kilometer).
Selve Vy Buss planlegger sin egen markering på et senere tidspunkt, men først er det historien, pionerene og de lokale minnene som får oppmerksomheten.
Selbyggen har tatt en prat med rutebil-eksperten Ingar Lien i forbindelse med arrangementet.
Fra hesteskyss til rutebil
Da jernbanen kom til Hell på 1880-tallet ble dette et naturlig knutepunkt for både gods og passasjertrafikk inn og ut av Neadalføret.
– I flere tiår var hest og lasskjøring det dominerende transportmiddelet, men etter første verdenskrig ble bilrute sett på som en mer realistisk løsning enn jernbane for Selbu og Tydal. En av pionerene var stjørdalingen Peder Skjervold, som i 1914 fikk tillatelse til å kjøre bilrute mellom Hell og Setsaas. Derfra gikk ferden videre med båt over Selbusjøen. Mange tilreisende emigranter satte pris på den nye fremkomstmåten, som la grunnlaget for rutebiltrafikk i dalføret, forteller Lien
I 1925 ble Selburuta en realitet, som en av tre forsøksruter underlagt jernbanen. 9. november samme år gikk jomfruturen fra Hell til Selbu med en splitter ny GMC-buss med 18 sitteplasser, skinnseter og belysning, noe som var luksus på den tiden.
Selburuta i krig og fred
Under krigen ble ruta utfordret både av okkupasjonsmakten og av mangelen på drivstoff.
– Biler ble bygget om til generatordrift med knottgeneratorer, og trafikken bar preg av både flyktningestrømmer og transportoppdrag for tyskerne. Etter krigen ble behovet for skolekjøring stadig større, og Selburuta spilte en nøkkelrolle i hverdagen til barn og unge i både Selbu og Tydal. Kombinasjonen av person- og godstransport gjorde bussene til en viktig del av lokalsamfunnet. Godsrommene rommet alt fra sementsekker til smågriser, og for mange bønder var rutebilen helt avgjørende for å få levert melk, fisk og andre varer, sier Lien
Turisme, fjell og fritid
Rutebilen gjorde det mulig for både bygdefolk og byfolk å reise til fjells.
– Før bilsalget ble frigitt i 1960 var bussen den eneste muligheten for mange som ville oppleve naturen i Tydal eller til hyttene som begynte å skyte opp i 60-årene. Påsken kunne være så travel at det måtte settes opp fem busser på én avgang, kan Lien fortelle.
Legger vekt på de mange rollene
I foredraget på Tydal museum vil Lien ta publikum med på en reise gjennom Selburutas 100 år. Han vil fortelle om pionerene som våget å satse på bilrute, om hvordan lokalbefolkningen måtte venne seg til den nye transportmåten, og hvordan bussene ble tilpasset både vinterkjøring og krevende terreng. Ikke minst skal det legges vekt på Selburutas mange roller.
– Det var en livsnerve for næringslivet, med transport av melk, gods og varer. Den fungerte også som skolebuss der generasjoner av barn ble fraktet til og fra skolen. Ikke minst var den en turistmagnet og bussene åpnet fjellheimen for både lokale og tilreisende. Og til slutt var den også en beredskap under krig og krise da oppfinnsomhet og tilpasning var nødvendig for å holde hjulene i gang, forteller Lien engasjert.
Han vil også trekke linjene fram til dagens kollektivtrafikk, der Vy Buss viderefører arven etter Selburuta.
En levende del av lokalhistorien
Etter mange organisatoriske endringer – fra NSB Biltrafikk til Nettbuss og senere Vy Buss – er det i dag Vy som driver rutebiltrafikken i Selbu og Tydal på oppdrag fra AtB. 100 år etter jomfruturen er selskapet fortsatt en livsnerve i Neadalføret.
– Med veteranbuss, foredrag og historisk tilbakeblikk blir jubileet på Tydal museum en markering av både fortid og framtid. Selburuta er ikke bare et busselskap – det er et stykke levende lokalhistorie som i 100 år har knyttet Selbu og Tydal tettere til verden utenfor, avslutter Lien.
