«Skogbrukeren kan bli rettsløs med den nye motorferdselloven»

Forslaget til ny motorferdsellov skaper et stort rom for skjønn, der vanlig skogbruk kan angripes som «unødvendig» eller «uaktsomt», og der skogbrukeren har lite å forsvare seg med. Nå må Stortinget rydde opp.

Regjeringen har lagt frem forslag til ny motorferdsellov, som Stortinget nå skal ta stilling til. Motorferdsel i utmark er som hovedregel forbudt i Norge, men det er et generelt unntak for nyttekjøring i jord- og skogbruk og reindrift.

Terrengkjøring har alltid ei viss, som regel kortvarig, påvirkning på naturen. Spørsmålet er hvilken påvirkning vi kan og bør leve med. Skal skogbruket få ut det tømmeret som samfunnet trenger, må næringen drives så rasjonelt som mulig. Dette gjør vi innenfor detaljerte miljøkrav i lover, forskrifter og sertifiseringssystem.

Regjeringen foreslår at motorferdsel bare skal være lovlig dersom den er «strengt nødvendig», og dersom det ikke kan løses på annet vis. Skogbruket opplever allerede at «nødvendig kjøring» blir utfordret. Innskjerpingen blir i så måte bare vanskeligere for skogbruket å forholde seg til. Samtidig pålegges skogbruket å vise større aktsomhet, særlig overfor naturmangfoldet, uten at det er klart hva dette skal bety i praksis.

Virkeligheten er at Allskog med sine entreprenører, som hugger på oppdrag for skogeieren, må flytte maskiner og mannskap dit vær og føre ligger til rette for å drive økonomisk og miljømessig forsvarlig.

Skogbruk foregår også i mindre skala. De siste par vintrene har over 1000 skogeiere nord for Stad og Dovre selv vært ute med motorsaga og solgt tømmer gjennom Allskog. I tillegg er det mange som har forsynt seg selv og andre med ved. Stort sett blir tømmeret kjørt frem med mindre traktorer, firhjulinger eller snøscootere. De som er skeptiske til «nødvendigheten» av denne kjøringen, bør spørre seg selv hva alternativene er, og hvor tilfeldig den enkelte som driver i skogen skal kunne rammes av lovens bokstav.

Vi forventer at politikere i alle partier viser skogbrukerne den tilliten vi trenger for å drive ansvarlig næring, uten frykt for tilfeldige anklager om ulovlig kjøring.