Kritiske til regjeringens forslag til ny motorferdsellov

Regjeringen foreslår en ny motorferdsellov som skal erstatte den gamle loven fra 1977. Hovedmålet er å gi kommunene økt lokalt selvstyre og redusere byråkrati, samtidig som natur, friluftsliv og samisk kulturutøvelse ivaretas.

Et sentralt grep er at kommunene skal regulere arealer for motorferdsel, som for eksempel snøskuterløyper, gjennom arealplaner etter plan- og bygningsloven. Samtidig foreslås det strengere sanksjoner og høyere strafferammer for å få bukt med ulovlig kjøring i utmark.

Regjeringen mener det blir mindre byråkrati

Bakgrunnen for lovforslaget er at Stortinget har bedt regjeringen fremme forslag om revidering av lov om motorferdsel. Et flertall i Stortinget dannet av AP, FrP, Høyre, Senterpartiet, KrF og Venstre har bedt om en lov som gir økt lokalt selvstyre og redusert byråkrati knyttet til praktiseringen av loven, samtidig som hensyn til natur og friluftsliv blir ivaretatt.

Regjeringen mener at det nye lovforslaget vil innebære at kommunene i større grad bestemmer hvor og hvordan motorferdsel skal gjennomføres.

– Kommunene kjenner sine områder og behov best. Nå gir vi dem verktøyene til å gjøre gode, helhetlige vurderinger, og vi fjerner unødvendig byråkrati som har skapt frustrasjon i mange år, sier klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen (Ap) i en pressemelding.

I dag reguleres motorferdsel gjennom flere ulike regelverk. Nå samles reguleringen i en ny lov. Regjeringen vil samle mer av styringen i kommunenes arealplaner. Det betyr at beslutninger om for eksempel snøskuterløyper og transport i utmark i større grad tas lokalt.

Motorferdsel i utmark og vassdrag skal som hovedregel være forbudt slik som tidligere. Hensynet til natur, friluftsliv og samisk kultur skal fortsatt veie tungt.

– Blir enormt mye byråkrati

Ordfører i Tydal, Jens Arne Kvello (Sp), er meget kritisk til lovforslaget.

– Om ny motorferdsellov går gjennom slik som framlagt, er det meste av løyper og motorferdsel generelt satt i spill, sier Kvello til Selbyggen og fortsetter:

– Det blir enormt mye byråkratisk arbeid for å få alt regulert inn under plan- og bygningsloven. I tillegg er det flere spørsmål i paragrafer som står opp mot hverandre. Det kan umulig vedtas som fremmet.

Selbuordfører Lars Sletne (Ap) er helt enig med sin ordførerkollega i Tydal.

– Motorferdselsutvalgets mandat for ny motorferdselslov var å styrke lokalt selvstyre og redusere byråkrati. Det stikk motsatte skjer nå når et helt nytt lovverk som skal innlemmes i plan- og bygningsloven og med et krav om at motorferdselsloven skal innlemmes i kommunensplanens arealdel. Dette gjelder snøskuterløyper og skiløyper, både fremtidige og etablert. Forslaget vil svekke selvstyre, redusere vårt handlingsrom og økt ressursbruk, som jeg er helt uenig i, sier Sletne.

Selbu Arbeiderparti skal arrangere åpent møte om motorferdselloven i kommunestyresalen 20. april, der stortingsrepresentant Bente Estil (Ap) skal delta.

Lite imponert

Snøscooterklubbenes Fellesråd (SKFR) er lite imponert over regjeringens forslag. SKFR er en interesseorganisasjon som representerer rundt 45 lokale snøscooterklubber, deriblant klubbene i Selbu og Tydal, som også var initiativtakere til å danne foreningen i 2013. De jobber for å fremme snøskuterinteresser, sikre bedre løypenett og øke kommunalt selvstyre i motorferdselsaker.

SKFR-leder Stig Vikan mener regjeringens forslag går i motsatt retning av det Stortinget ba om. Han mener forslaget ikke fører til mer lokalt selvstyre eller mindre byråkrati, som var Stortingets bestilling. Ifølge Vikan er hovedbildet i det nye lovforslaget fortsatt det samme: mer planstyring, mer kontroll og mer statlig innblanding.

Han legger til at han mener det er vanskelig å ta klima- og miljøministerens forsikringer om forenkling på alvor.

– Når lovforslaget i praksis betyr mer byråkrati for kommunene, fremstår hans uttalelser som politisk pynt, ikke som en beskrivelse av virkeligheten, sier Vikan.

Han håper Stortinget stopper forslaget og at prosessen starter på nytt – der snøskuterinteressenter i større grad blir involvert.