Skal Gamle Haukå Bru bestå?

Over Haukåa som renner ut i Haukåtjenna ligger Gamle Haukå bru. I dag er det Trøndelag fylkeskommune som eier denne steinhvelvsbrua som ligger ved en privat veg. Nå ønsker fylkeskommunen å si fra seg dette ansvaret og omklassifisere brua. Hvis ingen tar over vedlikeholdet, står brua i fare for først å bli stengt i påvente av å bli revet.

I dag er det trolig noen få hytteeiere som kjører over brua. Brua er ikke fredet, og er fullt funksjonell bortsett fra et rekkverk som begynner å bli dårlig. Den har et spenn på tre meter, og ble bygget i år 1900. 

Skriv til kommune og grunneiere

Ved klassifisering av veg er det vegen sin funksjon som skal legges til grunn. Vegens funksjon kan endres ved for eksempel bygging av ny vegtrase eller det kan være andre endringer som har innvirkning på eksisterende veg sin funksjon. Dette vurderes særskilt i den enkelte sak, heter det i skrivet fra fylkeskommunen som ble sendt ut til Selbu kommune og grunneiere i området.

Hvis det skulle skje et uhell på Gamle Haukå Bru, er det Trøndelag fylkeskommune sitt ansvar som vegeier. Dette er et ansvar de ikke lenger ønsker å ha, og de vurderer nå å stenge brua for deretter å rive den. Denne avgjørelsen tas på bakgrunn av at det finnes omkjøringsmuligheter og at den ligger ved privat veg. Det finnes likevel et alternativ, og det er å omklassifisere brua til kommunal eller privat veg. 

Hvem er interessert?

Hvis brua legges ned som offentlig veg og blir tatt over av private, stilles det ikke tekniske krav til standard dersom de private ønsker å bruke den nedlagte vegen. Hovedregelen da er at veikonstruksjonen fjernes. 

Nå har altså fylkeskommunen bedt om tilbakemelding fra Selbu kommune. Dersom ikke kommunen ønsker å få brua omklassifisert til kommunal veg, ønsker de å få informasjon om hvem som eventuelt kunne ha vært interessert i å ta over den gamle, ærverdige steinhvelvsbrua.

– Uhensiktsmessig å ta over

Leder for plan, bygg og oppmåling i Selbu kommune, Jan Erik Marstad, sier at kommunen ikke har noen interesse av å ta over brua da veien på begge sider er privat eid. 

– Vi ser det ikke som et kommunalt ansvar i forbindelse med omklassifisering. Derimot har vi spilt ballen tilbake til Fylkeskommunen og Kulturminneforvaltninga. Med tanke på utseende, alder og at det er ei pen bru, ser vi for oss at det kan være aktuelt for dem, forteller Marstad. 

Kommunen sendte svar i midten av januar, men har ikke fått noen tilbakemelding på dette. 

– Det er uhensiktsmessig å ta over ei bru når det ikke er noen kommunale veier i området. Selv om den ikke er fredet, så har det ingen betydning for om det kan være et kulturminne eller ikke. Det er derfor vi har spilt dette opp som dialog, sier Marstad.

Han foreslår også at dersom ikke Kulturminneforvaltninga tar ansvaret, kan det være aktuelt for grunneiere i området å ta over. 

– Private eiere er beste løsning

Fylkeskommunen har på sin side sendt et skriv til grunneierne om at kommunen har takket nei til å ta over. Det ser heller ikke ut til at Kulturminneforvaltninga har noen interesse av å verne om den 121 år gamle brua ifølge teamleder bru i Trøndelag fylkeskommune, Arild Christensen. 

– Da det ble bygget en ny Haukå Bru i 1969, gikk den gamle ut av veinettet. Brua slik den er i dag er ikke i forskriftsmessig stand, og derfor er ikke sikkerheten slik den skal være. Denne brua er heller ikke fredet, og den kan sikkert stå i hundre år til. Hvis Kulturminneforvaltninga skal ta over kommer det inn en hel rekke andre tiltak for vern, som vi ikke ser hensikten med. Det vi ser for oss som beste løsning er at private tar over driften selv, sier Christensen. 

– Et klenodium

Per Ingvald Fuglem er grunneier i området sammen med flere. Han syns det er forferdelig dersom brua blir revet. 

– Dette er jo et klenodium som våre forfedre bygget med håndmakt. Jeg syns den bør tas vare på. Etter at veien ble lagt om så ble ferdselen redusert, men jeg bruker den fortsatt som adkomst til hytta og transport av ved. Hvis det ikke blir en løsning rundt dette, så ser jeg for meg å ta over brua selv. Da med forbehold om at ferdsel over foregår på eget ansvar, avslutter Fuglem.