Nei til vegstenging

Det er Saanti sijte reinbeitedistrikt som nå har søkt om stengning av Finnkoisjøvegen fra kommunegrensa mellom Tydal og Meråker kommuner og inn til Finnkoisjødammen. Søknaden gjelder fra begynnelsen av juni til midten av juli.

Begrunnelsen er at økt ferdsel i området både på sjøen og i terrenget rundt er svært lite ønskelig i ei tid på året når reinen er ekstra sårbar for forstyrrelser.

Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) er delegert myndighet til å kunne vedta at veier skal stenges, og det er NVE som nå har bedt Tydal kommune om høringssvar.

Hva med de andre vegene?

– Saken er prinsipielt svært viktig, heter det i uttalelsen fra Tydal kommune som ble enstemmig vedtatt sist mandag.

– Det er allmenhetens rett som er tema. Tydal kommune har flere anleggsveier der allmenhetens rett er konsesjonsbestemt på samme måte som i denne saken. Det gjelder Langdalsveien, Nesjøveien og Sylsjøveien. Hele dette området er reinbeiteland, der også reindrifta har etablert forskjellige anlegg.

– Under enhver omstendighet må terskelen for å gripe inn i allmenhetens rettigheter være svært høy. Alle disse veiene har mange viktige funksjoner for allmenheten.

– At en næring eventuelt utvider eller endrer sin virksomhet kan ikke under noen omstendighet være grunnlag for inngripen i allmenhetens rettigheter. I en artikkel i Adresseavisen er det angitt at det er 7000 rein i området. Dette ser ut til å være et høyt antall, sett i forhold til det som tidligere har vært kjent, heter det i formannskapets uttalelse.

– Konsesjonen ligger fast

– Tillatelse til regulering og overføring av Lødølja ble gitt ved Kongelig resolusjon av 26.07.1968. Konsesjonen ligger til grunn for denne høringen og selve konsesjonsspørsmålet eller bestemmelsen om allmenheten sin tilgang til veien jf. post 12 i konsesjonen er derfor ikke gjenstand for ny høring, skriver NVE i høringsbrevet sitt. 

Dette er også utgangspunktet for formannskapet i Tydal sitt prinsipielle standpunkt i saken.

– En viss økning i trafikk over tid er også uinteressant i forhold til saken. Det ville vært aktuelt bare hvis det førte til problemer for driften av Statkrafts anlegg. Det er ikke tema, og for øvrig foreligger det ikke noen dokumentasjon av omfanget av trafikkøkningen.

Praktiske tilpasninger på bestemte steder og til bestemte tidspunkter vil naturligvis kunne skje, så lenge de ikke er så omfattende at de kommer i konflikt med den aktuelle konsesjonsbestemmelsen.

– Det er ikke tema her, men det er verdt å understreke at kraftverks-eier heller ikke fritt kan stenge vegen for allmenheten, uten at dette er begrunnet i hensynet til drift av anleggene, og at det er godkjent av departementet.

Oppsummert, skriver formannskapet i høringssvaret sitt: 

• Stenging kan ikke skje uten revisjon av konsesjonsvilkår. 
• Søknaden gir i henhold til konsesjonsbestemmelsen ikke grunnlag for å sette allmenhetens rettigheter til side. 
• Saken har stor prinsipiell betydning. 
• Søknaden er uryddig, og svakt begrunnet i faktiske forhold.