Nå starter opprustingen av fv 705

Trøndelag Fylkeskommune og TrønderEnergi presenterte før helga planene for opprustingen av fv 705. Fylkeskommunen har bevilget 85 millioner til prosjektet og vil samarbeide med TrønderEnergi som bidrar til permanent utbedring på to punkter.

Trøndelag Fylkeskommunehar overtatt alt ansvar for fylkesveiene og har fått tilført mellom 170 og 180ansatte fra Statens Vegvesen. Disse jobber nå i fem forskjellige seksjoner,veiforvaltning, veifagseksjonen, drift og vedlikehold, strategi/utvikling oginvestering/fornying. Det er den sistnevnte seksjonen som har ansvaret forutbedringen av fylkesveien på strekningen Stjørdal – Kyllo som igangsettes islutten av mai. Ved to av punktene som skal utbedres er det i samarbeid medTrønderEnergi, som har behov for bedre kurvatur ved Tømra bru og Øybergkammenfor å få frem lange spesialtransporter til vindkraftverket på Stokkfjellet.

Fem definerte tiltak

De fem hovedtiltakene somnå skal gjennomføres er siktutbedring ved Fossberga i Lånke, dvs vedsteinbruddet til Franzefoss, utbedring av krysset i Elvran, ca en kilometer medny vei i Helvetesdalen, utbedring av kurve ved Tømra bru og utretting avveitraseen ved Øybergkammen. I tillegg vil det bli flere mindre tiltak medbl.a. fjellpigging og rekkverksarbeid. Det er også en del av de bevilgedemidlene som er holdt tilbake som reserve, og som kan bli brukt til andre tiltakpå veien. I forbindelse med utbedringen i Helvetesdalen vil det bli en delfjellsprenging og da blir det mye steinmasser til gode som kan bli brukt tilveiutbedring på andre punkter. Fylkeskommunen sier de er åpne for innspill ogvil gå i dialog om utbedring av andre strekninger. Blant annet er detregistrert et sterkt ønske fra Selbu kommune om utbedring av to kurver mellom Helveteog Vinsmyra.

TrønderEnergi måutbedre vei

Prosjektleder forutbyggingen i Stokkfjellet, Anders Hansson fra TrønderEnergi orienterte omderes behov for veiutbedringer. For å få fram de lange transportene, de lengstevil være 71 meter, må det veiutbedringer til. Vindturbinene vil komme med båttil Hommelvik og skal kjøres derfra langs gamle E6 til Hell og videre etter fv.705. TrønderEngergi vil utbedre fire punkter, derav vil tre bli permanentegjennom samarbeidet med fylkeskommunen og Selbu kommune.

-Vi må endre kurvaturenved Tømra bru får å komme over brua, vi må rette ut veien og legge den utenomØybergkammen, disse to prosjektene sammen med fylkeskommunen. Vi skal lage enny midlertidig avkjørsel ved Kyllokrysset, der vi blant annet skal legge veienover området til Kyllo Maskin og ut på jordet ved Øverbygda skole. Vi skal ogsåoppgradere Stokkvegen fra Moslet bru til Stokkmoen. Den vil bli permanentoppgradert til grusvei med fylkesveistandard, sa Hansson.

Oppstart slutten av mai

To av delprosjektene vilha anleggsoppstart i slutten av mai eller begynnelsen av juni. Det bliroppstart ved Tømra bru og i Fossberga. Når det gjelder omleggingen på Tømra ogved Øybergkammen er disse en del av Stokkfjelletutbyggingen og inngår itotalentreprisen der. Det vil si at Johs. J Syltern AS har entreprisen fordisse. Dette gjelder også den midertidige omleggingen av Kyllokrysset og opprustingenav Stokkvegen. I Fossberga er det Br. Bjerkli AS som har fått tildelt jobben.Også der blir det oppstart i mai eller juni.

   Neste byggetrinn blir omleggingen ved Øybergkammen. Der vil det bli anleggsstart rundt månedsskiftet juni – juli i år.
-Helvetesdalen blir det største delprosjektet med 1 km ny veilinje. Bare den utbedringen vil ta ca 25 millioner av den totale potten. Her er det snakk om en god del sprengningsarbeider og masseflytting. Her vil det bli anbudsutlysing før ferien, forteller seksjonssjef Brønstad.
Kryssutbedringen i Elvran vil bli utlyst senhøsten 2020.

De planlagte utbedringeneer beregnet til å koste ca. 60 millioner kroner inkludert merverdiavgift. Deresterende 25 millionene er ikke disponert, men skal dekke uforutsette kostnaderog kostnader til fylkeskommunen. Det som eventuelt blir til overs vil gå medtil andre mindre utbedringer på veien.

Andreutbedringsprosjekter

I tillegg til denplanlagte utbedringen på fv 705 vil det også bli utført flere mindreutbedringer på fylkesveiene i Selbu og Tydal. Det er bl.a. bevilget 13millioner til fv 6712 Selbustrand – Tømra, de siste 600 metrene mellom Flønesvegenog Skarodden skal asfalteres, det skal utføres dekkeutbedring ved Tydal Museumog det skal asfalteres 1km av fv. 705 i Tydal, uten at det er spesifisertnærmere hvilken strekning. Det er også satt av 3 millioner til mindre arbeiderpå diverse fylkesveier i dalføret. Fylkeskommunen har også registrert behov forutbedringer av dekke i Tømmerdalen og har dette med i sine prioritetsvurderinger.

Gang- og sykkelveg egetprosjekt

Under presentasjonentorsdag var det også en diskusjon om gang- og sykkelveg på strekningenBjørgmyra – Frigården. Dette prosjektet har en kostnadsramme på 50 millionerkroner og er et sterkt prioritert prosjekt for Stjørdal kommune. Det ble gjorthelt klart at dette blir et eget prosjekt som ikke skal inngå i utbedringen forde bevilgede 85 millionene.

-Reguleringsplanen erforventet i september og først når vedtak om bevilgning og vedtatt reguleringsplanforeligger kan prosjekteringen starte. Det er meldt inn som etmotkonjunkturtiltak, sa seksjonsleder Jo Bernt Brønstad.

Kommunestyrerepresentant Torger Størseth (A) stilte spørsmål om mulighetene for at kommunen kunne forskuttere dette prosjektet.
-Det er en tung sak og det er vedtatt i veistrategien at det ikke kan tillates forskuttering, men det kan åpnes for kommunal medfinansiering, svarte Knut Sundet, som er ansatt i strategi- og utviklingsseksjonen.

Ingen konkrete planerved Hell bru

Hell bru er en flaskehals for tømmertransporten til og fra Selbu. Brua har en maksimal totalvekt på 50 tonn, mens veinettet på begge sider kan ta 60 tonn. Det betyr at fullastede tømmerbiler må kjøre via gamle E6 til Hommelvik for å komme på eller av E6. Dette er en kjent utfordring både for skogbruksnæringen og veimyndighetene, men det vil ikke skje noe der i denne omgangen.
-Det pågår arbeid med å finne en løsning, og Veiforum Trøndelag har brua høyt på agendaen, sa Seksjonssjef Jo Bernt Brønstad.