– Tydelig de har hørt på grasrota

I en pressekonferanse tirsdag kveld fortalte Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiet at de hadde blitt enige om ny motorferdsellov.

– Det som kom fram på pressekonferansen, var positivt både for skuterløyper og kommunene. Jeg tenker særlig på at det blir mindre byråkrati og at lokaldemokratiet blir hørt, sier Knut Ivar Furan.

Han er leder i Selbu snøscooterklubb og varamedlem til styret til Snøscooterklubbenes fellesråd.

Furan er veldig glad for at kommunene selv får bestemme om de skal bruke forskrift eller regulere skuterløypene etter plan- og bygningsloven.

– Jeg tar et lite forbehold til vi får lovforslaget skriftlig, for det kan være små paragrafer innimellom som man må være obs på. Men det er tydelig de har hørt på grasrota.

Sletne er fornøyd

Ordfører i Selbu, Lars Sletne (Ap), skriver på sin Facebook-side onsdag at det er gledelig at Ap og Frp er blitt enige om ny motorferdsellov.

– For Selbu sin del var det veldig viktig at kommunen nå kan velge selv om motorferdsel skal reguleres, enten gjennom plan- og bygningsloven eller egen forskrift, dvs. mindre byråkrati. Avgjørelser som tidligere måtte avgjøres på statlig nivå/Statsforvalteren kan nå i større grad taes lokalt, skriver Sletne.

Kvello er overrasket

Selbyggen har onsdag forsøkt å komme i kontakt med tydalsordfører Jens Arne Kvello (Sp) uten å lykkes. Til Adresseavisen (ekstern lenke) sier han at han er fornøyd med at det blir mer lokalt selvstyre, men sier samtidig at han er overrasket over at det er Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiet som har kommet til enighet.

– Vi har vært flere ganger på Stortinget og drevet lobbyvirksomhet. Ap og Frp var på helt forskjellige sider. Ap må ha snudd helt i saken, sier Kvello til Adressa.

– Ikke alt vi er enige i

Til dette svarer stortingsrepresentant Anniken Refseth (Ap):

– Arbeiderpartiet la fram et forslag og inviterte partiene til samtaler, og da var det Fremskrittspartiet som bidro til det. Det har vært forhandlinger, og det er ikke alt vi er enige i, men vi legger til rette for at folk skal få lov til drive med motorisert ferdsel.

– Frykter du at økt lokalt selvstyre kan gå på bekostning av sårbar natur og friluftsområder?

– Ikke nødvendigvis. Jeg tror at dersom man får det mer regulert, vil de aller fleste innrette seg etter det, framfor å drive med villmannskjøring. Økt lokalt selvstyre kan kanskje bli krevende for kommunene, men dette har vært et klart ønske som vi har lyttet til, og jeg har tro på at dette gir mye positivitet, sier Refseth.