Inviterer til sykkeleventyr fra Røros til Hell 

Trenden har vært tydelig i hele Norge de siste årene; arrangører bak sykkelritt har slitt med å få nok deltakere til å stille på startstreken. 

Eksempler på det kan man finne også i Neadalen. Pilegrimsrittet er historie, og i fjor sommer måtte Rensfjellrittet avlyses på grunn av for få påmeldte.

– Nå er det nesten ingen ritt igjen i Trøndelag, sier Karl Eirik Elvsveen. 

Nytt ritt skal fremheve gleden ved å utforske, dele og skape minner

Elvsveen, som for øvrig vant Styrkeprøven (sykkelritt som går fra Trondheim til Oslo) i 2022, ser at spesielt terrengritt har blitt mindre populært. 

– Tilbudet er veldig dårlig. Kanskje blir det litt for tungt til at man klarer å favne bredt nok. 

Nå blir imidlertid trønderske sykkelentusiaster snart vitne til at et helt nytt ritt oppstår. Nea Cykleklubb og Stjørdalsblinks sykkellag har nemlig gått sammen for å danne rittet «Race to Hell» – et ritt der hele distansen foregår på asfalt. 

– Å sykle på asfalt er lettere, så vi håper det vil skape mer interesse. 

Rittet vil foregå 1. juni i år. På Facebook-siden til «Race to Hell» frister arrangørene med å «oppleve Trøndelags skjønnhet på sykkel uten fokus på konkurranse, men heller på gleden ved å utforske, dele og skape minner i fellesskap.

Startstrek på Røros og i Selbu

Endestasjonen for «Race to Hell» finner man i navnet. Her handler det om å sykle til Hell. Startstreken blir på Røros, noe som gir en totalt rittlengde på 17 mil. 

– Rittet vil kunne fungere som en utfordring for mange. Traseen er ikke veldig tøff, men den er lang nok, sier Elvsveen og tilføyer: 

– Vi tenker også å ha en start i Selbu for de som ønsker en litt kortere tur. 

Distansen fra Selbu til Hell er 36 kilometer. 

Planlegginga av rittet startet i fjor høst, etter at Elvsveen luftet ideen for Asbjørn Andersen i Stjørdalsblink. 

– Han stilte seg veldig positiv til ideen, så da var det bare å begynne planlegginga og finne ut hva som kreves. 

– En fordel økonomisk

Ifølge Elvsveen stilles det færre krav til dette rittet, sammenlignet med mange andre sykkelritt. 

– Det er ikke like strenge krav til vakthold. Deltakerne sykler på fv. 705 hele turen, så da skal du aldri inn og ut av veien. Da berger du med ganske lite vakthold. 

Økonomisk sett er det en stor fordel. 

– Vakthold er en veldig stor utgift for de fleste arrangører, men heldigvis slipper vi å tenke like mye mye på det. 

Håper på årlig ritt

Foreløpig er det ikke satt noe mål om antall deltakere. 

– Vi jobber med det nå, men foreløpig har vi ikke bestemt oss for et konkret tall. Men det jeg kan si, er at det vil bli et maksantall det første året. Det er viktig at vi har kontroll på alle deltakerne, sier initiativtakeren, og avslutter: 

– Foreløpig virker det til å være god interesse for dette rittet lokalt i Trøndelag. Vi håper at vi får gjennomført det på en god måte og at det kan bli et gjentakende arrangement.